第7期 2020/06/30
多只“攔路虎”擋道 5G全面普及將在何時？
現(xiàn)在大家都在談?wù)?G，就像當初談?wù)?G一樣，有句話說4G改變生活，5G改變社會。依稀記得當初從3G升級到4G的時候，仿佛一覺醒來就進入了4G時代，運營商并沒有做太多的先期宣傳和推廣工作，一切顯得是那么自然平滑，完全是水到渠成的一種升級狀態(tài)。
但如今從4G升級到5G，似乎遇到了一些麻煩，不僅整個通信行業(yè)都在大力推動5G，各種5G峰會連年不斷。國家也在最新提出的新基建建設(shè)中將5G列為了重點方向。同時運營商的電話每周都會“提醒”我們升級5G網(wǎng)絡(luò)將如何如何的好，但即便如此，目前5G的推廣和普及與當初4G相比還是要艱難很多。
這其中有很多因素的影響，比如當初升級4G時，互聯(lián)網(wǎng)正好處于從音頻和文本格式向視頻格式的一次轉(zhuǎn)變，如語音/視頻聊天、手游、短視頻等手機應(yīng)用大量爆發(fā)，都給4G網(wǎng)絡(luò)的普及奠定了需求基礎(chǔ)，可以說當時用戶都在盼望更快的移動網(wǎng)絡(luò)的推出，以解燃眉之急，因此4G的迅速普及不足為奇。
攔路虎一：市場尚未成熟，需求少
5G與4G不同，4G理論上行速率為40Mbps，下行速率為150Mbps，下載100MB的視頻大概5、6秒的樣子。而5G下載速率最高可達10Gbit/s左右，比4G網(wǎng)絡(luò)快了100倍，下載1G的視頻只需1秒鐘的時間，但這還并不是5G最大的優(yōu)勢。
5G最大的優(yōu)勢是同時具備大帶寬、低延時（低于1毫秒，4G為30-70毫秒）、大連接這三個主要特性，這些特性的應(yīng)用場景已經(jīng)不止于視頻類應(yīng)用，而更多將面向包括AR、VR、無人駕駛及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等對網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量有更高需求的應(yīng)用市場，然而目前這些應(yīng)用市場還處于起步階段，并未完全成熟，這也是造成5G網(wǎng)絡(luò)普及速度較慢的一個最根本原因，可謂是第一只攔路虎。
攔路虎二：建設(shè)成本高，周期長
擺在5G面前的第二只攔路虎就是成本，5G的建設(shè)成本很高，大概是4G成本的4-5倍之多，這主要是由于5G的高頻特性決定的，眾所周知頻率越高信號傳輸距離越短，因此5G基站采用了小微基站的部署方式，在實際部署中大概500米范圍就需要一個小基站，眾多的基站帶來了成本和部署周期的直線上升，預(yù)計中國5G投資周期為十年，總投資金額將達1.6萬億。
因此，此前國家提出通過鐵塔公司統(tǒng)一建站，由三大運營商共用基站的方式來降低投入成本，但即便如此，5G前期建設(shè)成本仍然遠高于4G，這也讓運營商感受到了巨大的建設(shè)成本和運營成本所帶來的壓力，最終這些成本也將在用戶方面得以體現(xiàn)，比如目前5G網(wǎng)絡(luò)套餐費用明顯高出4G很多，這也是將大部分用戶擋在5G門外的重要原因。
攔路虎三：技術(shù)路線復(fù)雜，難維護
目前，運營商在5G建網(wǎng)中主要采用的是NSA（Non-Stand Alone）和SA（Stand Alone）兩種技術(shù)路徑。NSA是在4G核心網(wǎng)的基礎(chǔ)上，升級成5G基站，這種方式相對投入較少，但同樣需要增加小微基站的部署密度。而SA采用的是完全獨立建設(shè)5G核心網(wǎng)、基站及回程鏈路的技術(shù)路徑。
雖然采用NSA技術(shù)路徑可以減少前期投入，運營成本也更低，另外對終端的生產(chǎn)和支持會更加有利，但由于核心網(wǎng)沒有得到根本改變，導(dǎo)致5G的低時延和大連接特性不能完全發(fā)揮，打了折扣。因此要真正滿足某些特定場景對網(wǎng)絡(luò)的高訴求，如無人駕駛等場景還需要采用SA的技術(shù)路徑。
因此，未來在運營商方面，至少會存在NSA和SA兩種5G的技術(shù)演進方向，這兩種方式也將長期共存，因此這也給運營商后續(xù)的網(wǎng)絡(luò)維護帶來了諸多挑戰(zhàn)，這也成為運營商下一步要著力解決的多頻多制式復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的管理難題。
攔路虎四：全球競爭激烈，市場不明朗
目前，在5G市場的競爭中，主要的玩家就是中國和美國，以及歐洲。此前，《中國5G經(jīng)濟報告2020》稱2020年，中國5G總投資額將達到0.9萬億元，2025年將達到1.5萬億元。而美國政府也宣布和私營企業(yè)計劃在5G網(wǎng)絡(luò)上投資2750億美元（約1.84萬億元人民幣），美國總統(tǒng)特朗普甚至宣稱美國必須贏下5G競賽。
從這些信息不難看出，各主要競爭國對搶占5G市場都是志在必得，這也使得5G的競爭已經(jīng)不僅僅是技術(shù)和商業(yè)層面的競爭，而已經(jīng)上升到國家利益和安全層面的一種競爭。其中主要有幾個層面的含義：
其一，可以說誰占領(lǐng)了5G市場，誰就掌握了未來5G技術(shù)標準制定的話語權(quán)。這關(guān)系到一系列的利益問題，包括通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠商、運營商、終端制造商在內(nèi)的眾多科技企業(yè)都將從中獲益，如果再把相關(guān)的半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)也算進來，那其中的利益空間將更加不可估量，這也是為什么像美國、歐洲、中國、韓國、日本等主要5G應(yīng)用國家及地區(qū)都高度重視自身5G技術(shù)發(fā)展與建設(shè)的重要原因之一。
其二，由于5G所代表的第五代通信技術(shù)，將是未來萬物互聯(lián)及智慧城市建設(shè)的重要技術(shù)載體，大量數(shù)據(jù)將通過5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)交互，而未來數(shù)據(jù)將像石油一樣，成為國家與社會發(fā)展的重要資源，所謂誰掌握了數(shù)據(jù)誰就掌握了未來，為了把數(shù)據(jù)牢牢掌握在自己手中，避免受制于人，世界上主要的5G玩家都在大力建設(shè)自己的5G技術(shù)體系。
而在這場競爭中，政治因素也是不容忽視的一個問題，甚至在很大程度上主導(dǎo)了全球5G市場的走勢，比如近期加拿大最大的兩家通信公司宣布，將與瑞典愛立信和芬蘭諾基亞合作搭建5G通信網(wǎng)絡(luò)，拒絕中國華為參與其5G項目。同時，英國此前在選擇與華為合作5G項目之后，又宣布拒絕華為參與5G項目，其背后也是迫于美國的壓力，使得未來的5G市場走向越發(fā)的不可預(yù)測。
而大部分國家其實也將面臨相同的境遇，就像英國一樣，一直處于搖擺不定的狀態(tài)，從其自身利益出發(fā)，如果選擇與華為合作，將在原有4G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上對網(wǎng)絡(luò)進行升級，其5G投入成本將大幅縮減，但如果采用其他廠商的5G技術(shù)，將面臨整網(wǎng)的完全替換，建設(shè)成本倍增。單從技術(shù)和產(chǎn)品考慮，華為仍然是不錯的選擇。但未來市場究竟如何發(fā)展，受眾多因素影響態(tài)勢仍不明朗。
攔路虎五：安全風險大，防護難
任何一項新技術(shù)的應(yīng)用，都會帶來新的安全挑戰(zhàn)，對5G也不例外。由于5G可提供超高帶寬和超高網(wǎng)速，這不禁讓人擔心黑客會利用這一特性發(fā)起更惡略的攻擊，如DDos攻擊等，這或許會加劇網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)爭的激烈程度。
另外，5G的大連接特性也帶來了新的安全問題，比如大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接到5G網(wǎng)絡(luò)中，會給安全帶來極大的風險與挑戰(zhàn)。安全邊界在5G時代將變得更加模糊，入侵途徑將極大增加，暴露在黑客面前的漏洞也會更多。
而更加不容忽視的問題是，5G已經(jīng)成為新基建中的重要基礎(chǔ)性技術(shù)。未來，包括城市、交通、電網(wǎng)等重要的國家基礎(chǔ)設(shè)施都將基于5G網(wǎng)絡(luò)的承載，一旦網(wǎng)絡(luò)被攻破所造成的損失將無法估量。因此，作為一項新的技術(shù)而言，在大范圍應(yīng)用之前必須首先解決好安全問題，這也是為何5G在行業(yè)應(yīng)用中普及相對較慢的一個原因之一，而業(yè)界普遍認為要解決好5G安全問題需要技術(shù)與管理同時發(fā)力。
以上這些攔路虎要逐一解決，才能真正迎來5G時代的全面降臨。在成本方面，運營商需要找到更加合理的商業(yè)模式，包括與行業(yè)用戶的合作建網(wǎng)或利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)升級的方式都不失為一種前期拓展市場的思路。但從長遠考慮，運營商市場還是要建立統(tǒng)一的核心網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，全力投入對5G技術(shù)的研發(fā)和部署實施，畢竟5G時代全面降臨只是時間早晚問題，當需求市場逐漸成熟，或許我們一覺醒來的時候，5G也就悄然而至了。
本文章選自《數(shù)字化轉(zhuǎn)型方略》雜志，閱讀更多雜志內(nèi)容，請掃描下方二維碼
