中國建材“我找車“數(shù)字物流平臺
做實做優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的鏈主建設(shè)，打造數(shù)智化服務(wù)新動能
中國建材股份深化”產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化”轉(zhuǎn)型發(fā)展思路，構(gòu)建開放共享的“我找車“數(shù)字物流平臺（以下簡稱“我找車“平臺），聚焦建材、鋼鐵、礦山、煤化、港口五大場景，堅持互聯(lián)網(wǎng)思維和數(shù)字化技術(shù)，為企業(yè)供應(yīng)鏈上下游合作方提供物流數(shù)字化能力與服務(wù)，提升產(chǎn)供儲銷各環(huán)節(jié)的反應(yīng)靈敏度，以商業(yè)模式創(chuàng)新推動利益相關(guān)者共贏，做實做優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的鏈主建設(shè)，打造數(shù)智化服務(wù)新動能。
物流保障是抗疫成功、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、國內(nèi)國際經(jīng)濟雙循環(huán)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性力量，是高效協(xié)同調(diào)配運力資源，保障企業(yè)動態(tài)合理庫存、降低”兩金”壓力的基礎(chǔ)。“我找車“平臺作為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要單元，深度賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟協(xié)同優(yōu)勢，依據(jù)“關(guān)聯(lián)性強、契合性嚴(yán)、協(xié)作性緊”等標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴生態(tài)合作，優(yōu)化物流要素配置，改善并強化物流供給，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
“我找車“平臺受到國務(wù)院國資委關(guān)注和支持，賽馬物聯(lián)作為“我找車“平臺建設(shè)和運營主體，被列為深化國企改革“雙百行動”綜合改革企業(yè)。截止2022年底，平臺注冊車輛 121.7萬輛、貨主1，489戶、承運商6.3萬家、司機63萬人。與集團產(chǎn)業(yè)鏈上下游117家供應(yīng)商和經(jīng)銷商達成合作，近400家物流公司參與實際運輸，與12家軟件服務(wù)商提供的采購、營銷、倉儲管理系統(tǒng)實現(xiàn)集成應(yīng)用，并與500余家制造業(yè)企業(yè)系統(tǒng)實現(xiàn)融通對接。以“我找車“平臺為服務(wù)載體的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)基本形成，2022年完成運輸量約4.6億噸，為貨主企業(yè)降低運輸成本近5億元。
企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作情況
（一）戰(zhàn)略規(guī)劃
堅持開放共享綠色發(fā)展理念，持續(xù)深化”產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化”發(fā)展思路，以互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，賃徹共建共享共贏發(fā)展理念，戰(zhàn)略聚焦、服務(wù)主業(yè)發(fā)展、提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，賦能制造業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化，助力產(chǎn)業(yè)精細化、精益化發(fā)展；以建設(shè)具有央企背景的數(shù)字物流眾創(chuàng)服務(wù)平臺為目標(biāo)，形成覆蓋各利益相關(guān)方的多元物流生態(tài)體系，實現(xiàn)共嬴多贏。
遵從互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展趨勢與規(guī)律，以聯(lián)合共建姿態(tài)擁抱產(chǎn)業(yè)投資人共同參與投資建設(shè) “我找車“平臺，加強產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合、產(chǎn)業(yè)鏈上中下游銜接、大中企業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，以開放型系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)及創(chuàng)新的商業(yè)模式，整合匯聚產(chǎn)業(yè)鏈物流生態(tài)資源，為生態(tài)圈伙伴提供更多業(yè)務(wù)機會，通過使用平臺資源開展自身業(yè)務(wù)，成為產(chǎn)業(yè)鏈鏈主。
堅持?jǐn)?shù)字化技術(shù)，大力推進構(gòu)建數(shù)字供應(yīng)鏈生態(tài)體系原創(chuàng)技術(shù)策源地，通過產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)集成等超融合技術(shù)打通廠內(nèi)物流與廠外物流的籬笆墻；與貨主企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)融通對接，實現(xiàn)物流與采購、庫存、銷售業(yè)務(wù)鏈的無縫銜接，構(gòu)成數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈體系的組成單元；引進更多人工智能、大數(shù)據(jù)算法技術(shù)賦能平臺發(fā)展，提升物流平臺算法效能，拓展數(shù)字物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)釋放業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，保障供應(yīng)鏈及時性。推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源和能力共享，為實現(xiàn)“以運代儲”“零庫存”管理等方面提供技術(shù)支撐。
積極晌應(yīng)國家戰(zhàn)略，大力拓展新能源業(yè)務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局，實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，提升品牌能力與價值，加快培育更具信任度、美譽度、影響力的“我找車”品牌。
（二）業(yè)務(wù)模式
2022年中國數(shù)字物流市場總規(guī)模約2萬億元，數(shù)字物流市場呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。“我找車“平臺聚焦建材、鋼鐵、礦山、煤化、港口五大場景，以基礎(chǔ)物流服務(wù)業(yè)務(wù)為切入點，以數(shù)字化技術(shù)為手段，為企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作方提供物流數(shù)字化能力與服務(wù)。目前與產(chǎn)業(yè)鏈上下游117家供應(yīng)商和經(jīng)銷商達成合作，500余家制造業(yè)企業(yè)系統(tǒng)實現(xiàn)融通對接，以“我找車”為服務(wù)載體的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)基本形成。
上游供應(yīng)鏈。江西鉛山萬成實業(yè)有限公司作為江西南方水泥的重點原材料供應(yīng)商，高度認(rèn)同平臺優(yōu)勢及數(shù)字化運營和服務(wù)，積極將其32個供應(yīng)業(yè)務(wù)全部上線平臺運營、結(jié)算，截止 2022年12月31日累計結(jié)算數(shù)量74.2萬噸，結(jié)算金額4，324萬元，節(jié)約稅務(wù)成本131萬元，區(qū)域內(nèi)上饒利興礦產(chǎn)品公司積極跟隨響應(yīng)，啟用平臺運營結(jié)算，實現(xiàn)以物流服務(wù)為載體打通、拓展上游供應(yīng)鏈條，示范引領(lǐng)作用顯著。
下游供應(yīng)鏈。“我找車”平臺與公司基礎(chǔ)建材板塊水泥企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)深入對接，實現(xiàn)平臺與企業(yè)地磅、一卡通、ERP、電商平臺等系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，用數(shù)字化手段打通了從物料采購、水泥銷售、車輛入場、在途運輸、財務(wù)對賬的廠內(nèi)和廠外物流鏈條，客戶通過 “我找車”一個平臺即可實現(xiàn)從提貨預(yù)約到過磅出廠全過程操作，基本實現(xiàn)了無感應(yīng)用，用戶體驗感好，進廠提貨由過去的平均兩小時縮短至平均45分鐘以內(nèi)，業(yè)務(wù)收發(fā)貨全流程效率提升140%，流向管控作用顯著，有效防止＂竄貨”事件發(fā)生，維護市場的經(jīng)濟秩序和下游客戶的正當(dāng)權(quán)益。
（三）技術(shù)架構(gòu)
“我找車“平臺以開放平臺架構(gòu)，構(gòu)建廣泛的生態(tài)體系，采用容器化Hybrid架構(gòu)，集成 Web、Flutter等容器，逐步形成“我找車“平臺供應(yīng)鏈綜合服務(wù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)圖譜，從數(shù)據(jù)安全、操作便捷、功能滿足、價值進化四個層次，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品體驗，以DDD領(lǐng)域驅(qū)動設(shè)計指導(dǎo)思想，全面微服務(wù)化，實現(xiàn)模塊化開發(fā)與應(yīng)用推動產(chǎn)品快速迭代。核心系統(tǒng)接口標(biāo)準(zhǔn)化，輕松連接上下游合作伙伴，通過低代碼或零代碼的方式實現(xiàn)應(yīng)用的互聯(lián)互通，將ABCD（即人工智能、大數(shù)據(jù)、云、區(qū)塊鏈）等前沿技術(shù)運用到平臺建設(shè)中，打造以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為核心的數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)體系。實現(xiàn)運單管理、車貨匹配、全程監(jiān)控、對賬結(jié)算、數(shù)據(jù)分析等功能；在物流服務(wù)基礎(chǔ)上，拓展車后市場、供應(yīng)鏈科技等增值服務(wù)，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的數(shù)字物流生態(tài)圈。賽馬物聯(lián)現(xiàn)有員工200人，配備近百余人的客戶服務(wù)團隊，“我找車“平臺累計投入建設(shè)資金近7.2億元，技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，注冊用戶數(shù)量、完成運單量、年運輸量、業(yè)務(wù)覆蓋范圍等均處于行業(yè)頭部。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)價值與社會價值
“我找車“平臺緊緊圍繞“三個堅持“推進商業(yè)模式創(chuàng)新，為生態(tài)伙伴及產(chǎn)業(yè)鏈合作方提供更多數(shù)字化能力服務(wù)和業(yè)務(wù)機會�；诩瘓F龐大的物流業(yè)務(wù)體量優(yōu)勢，匯聚了更多產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴加入，爭取更多惠及產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)用戶的優(yōu)惠資源，將產(chǎn)業(yè)鏈不斷延展拓寬。目前已與3家車輛主機廠商、9家保險公司、3家輪胎廠商、30家物流公司等形成合作，油品每噸為用戶平均節(jié)約20-30元，輪胎通過品牌置換方案為用戶平均節(jié)約50元／條。保險業(yè)務(wù)通過產(chǎn)品統(tǒng)保為寧夏建材各企業(yè)累計節(jié)約約96萬元。
（一）企業(yè)價值
各企業(yè)認(rèn)同“我找車“平臺對強化產(chǎn)業(yè)鏈條管理的效果，通過業(yè)務(wù)上線、管控上線，實現(xiàn)運力積累、提升調(diào)車效率、管控業(yè)務(wù)、結(jié)算運費、降本增效，確保四流合一，保證進項發(fā)票安全合規(guī)。
2022年依托平臺對產(chǎn)業(yè)鏈的延展和管控，集團內(nèi)西南區(qū)域企業(yè)降本約2，000多萬元，川渝區(qū)域運費同比降幅達3.8%，云南區(qū)域運費同比降幅2.7%，南方水泥全年節(jié)約運費2060萬元。
中聯(lián)水泥綜合運價同比下降2.24元／噸；在與國家能源寧夏煤業(yè)公司合作后，電廠排隊進廠由9小時壓縮至50分鐘，庫存周轉(zhuǎn)率提升35%，整體運費降低14%，為寧煤公司節(jié)約運輸費用0.57億元，煤炭運輸效率提高30%，路損降低3%。
（二）社會價值
“我找車“平臺構(gòu)建跨領(lǐng)域、多服務(wù)、社會化綜合型服務(wù)生態(tài)，依托數(shù)字平臺底座連同產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，聚合物流生態(tài)資源，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)化配置，提升產(chǎn)供儲銷各環(huán)節(jié)反應(yīng)靈敏度，減少能源消耗，培育綠色共享卡車新業(yè)態(tài)，聚集“綠色動能”。
2022年初步投放新能源共享卡車30輛，較燃油重卡可節(jié)省約45％的燃料費用，CO2排放量較柴油車減少2250噸，降低企業(yè)運輸成本約600萬元。與寧夏固原市涇源縣鄉(xiāng)村振興局聯(lián)合發(fā)展聯(lián)合創(chuàng)業(yè)人，為鄉(xiāng)村振興提供就業(yè)輸出，帶動30人聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。
面對疫情影晌在寧夏迎峰度冬期間，調(diào)集產(chǎn)業(yè)鏈上下游運力，全力以赴保障＂疆煤入寧“能源供應(yīng)，累計完成近80萬噸，運費總額近4億元，用實際行動展現(xiàn)央企擔(dān)當(dāng)，為保電熱、穩(wěn)民生提供更加強有力的支撐，并榮獲“2022年煤炭保供突出貢獻企業(yè)”。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨的痛點難點及建議
（一）專業(yè)化知識與能力不足，缺乏數(shù)字化人才
在推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略部署下，抓住產(chǎn)業(yè)價值鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型契機，構(gòu)建數(shù)字價值鏈，穩(wěn)步推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。傳統(tǒng)制造企業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展階段普遍缺乏數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)導(dǎo)者，缺乏實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略精通業(yè)務(wù)的數(shù)字化人才，更缺乏懂客戶、懂業(yè)務(wù)的市場化營銷數(shù)字化人才，需要加強該領(lǐng)域的專業(yè)化培訓(xùn)與輔導(dǎo)。
（二）返稅及財政獎補政策不統(tǒng)一，合規(guī)監(jiān)管力度亟待提升
自2017年無車承運人試點工作以來，發(fā)展至網(wǎng)絡(luò)貨運，多數(shù)網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)依靠稅收洼地的政策來降低成本，滋生虛開發(fā)票現(xiàn)象。根據(jù)行業(yè)發(fā)展形勢，制定更為詳細的監(jiān)管法規(guī)迫在眉睫。合規(guī)合法是關(guān)鍵，要以業(yè)務(wù)真實性為核心，以全流程動態(tài)監(jiān)控為手段，以信息化技術(shù)為依據(jù)，輔以各種檢驗認(rèn)證，實現(xiàn)平臺企業(yè)合規(guī)化運營業(yè)態(tài)。
（三）加強企業(yè)“數(shù)據(jù)生態(tài)”建設(shè)，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)底座，支撐產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需要
企業(yè)在推進信息化和數(shù)字化工作發(fā)展歷程中存在諸多異構(gòu)信息系統(tǒng)，這些系統(tǒng)數(shù)據(jù)源相對獨立，企業(yè)方主動分享數(shù)據(jù)信息的意愿不強，尚未實現(xiàn)系統(tǒng)間的交互、共享和融合，數(shù)據(jù)價值未得到充分利用，協(xié)同作用難以發(fā)揮，多數(shù)企業(yè)傾向獨立自建平臺，造成重復(fù)性投資，形成更多數(shù)據(jù)孤島。應(yīng)從產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源協(xié)同方向重視數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)驅(qū)動、業(yè)務(wù)協(xié)同的深遠意義，打造圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全生命周期數(shù)據(jù)底座，支撐企業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需要。
本文章選自中國上市公司協(xié)會發(fā)布的《中國上市公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例》