一輛智能汽車(chē),需要幾百個(gè)邊緣節(jié)點(diǎn),如果一個(gè)節(jié)點(diǎn)的芯片沒(méi)匹配的話(huà),對(duì)于汽車(chē)安全就會(huì)形成挑戰(zhàn)。這就人產(chǎn)生了一個(gè)疑問(wèn),未來(lái)伴隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展,會(huì)是人控制機(jī)器,還是機(jī)器控制人?
恩智浦的微控制器業(yè)務(wù)部門(mén)多年來(lái)在中國(guó)已經(jīng)開(kāi)展了非常深入的本地化,和大學(xué)、產(chǎn)業(yè)和政府機(jī)構(gòu)開(kāi)展了廣泛的合作,未來(lái)恩智浦也將加快和更多垂直應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)合作,生產(chǎn)出更多“中國(guó)制造”的芯片