一輛智能汽車,需要幾百個邊緣節(jié)點,如果一個節(jié)點的芯片沒匹配的話,對于汽車安全就會形成挑戰(zhàn)。這就人產(chǎn)生了一個疑問,未來伴隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展,會是人控制機器,還是機器控制人?
恩智浦的微控制器業(yè)務(wù)部門多年來在中國已經(jīng)開展了非常深入的本地化,和大學(xué)、產(chǎn)業(yè)和政府機構(gòu)開展了廣泛的合作,未來恩智浦也將加快和更多垂直應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)合作,生產(chǎn)出更多“中國制造”的芯片