作為能量存儲(chǔ)器件,電池(尤其是鋰電)能量高,內(nèi)阻低,短路危害大,因此電池系統(tǒng)必須配備完善的保護(hù)措施以規(guī)避過(guò)載或短路可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。如何為電池系統(tǒng)配置適合的電氣保護(hù)系統(tǒng)將是本文討論的重點(diǎn)。
隨著數(shù)據(jù)中心的快速發(fā)展和能源需求的急劇增長(zhǎng),如何提高后備電源的效率已成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。在這種情況下,大中型數(shù)據(jù)中心建設(shè)采用10kV高壓柴油發(fā)電機(jī)作為后備電源已成為一種趨勢(shì),這種10kV高壓水冷柴油發(fā)電機(jī)以其高效、穩(wěn)定的特點(diǎn),成了數(shù)據(jù)中心后備電源的理想選擇。
事實(shí)上,雖然氫尚未成為數(shù)據(jù)中心的主流電源,但已經(jīng)在某些設(shè)施中得到部署。接下來(lái)讓我們來(lái)了解一下氫能數(shù)據(jù)中心帶來(lái)的好處、工作原理以及迄今為止誰(shuí)在使用這項(xiàng)技術(shù)。
汽車(chē)電氣化可能是我們這個(gè)時(shí)代影響最廣的電源挑戰(zhàn)。這是汽車(chē)OEM廠(chǎng)商在從內(nèi)燃機(jī)向純電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中面臨的一個(gè)全球性問(wèn)題。各地的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在探索新的方法,試圖找到更好的解決方案來(lái)解決新舊電源的難題。
雙向電源轉(zhuǎn)換為所有電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)師創(chuàng)造了一個(gè)獨(dú)特的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。這一概念與圍繞電氣化的密集研發(fā)工作相結(jié)合,帶來(lái)了實(shí)用且創(chuàng)新的應(yīng)用場(chǎng)景。
安森美總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,安森美和本地市場(chǎng)的客戶(hù)和合作伙伴一起實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,打造可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)。“價(jià)值來(lái)自于產(chǎn)品創(chuàng)新?蛻(hù)選擇產(chǎn)品,是因?yàn)楫a(chǎn)品能夠給他們帶來(lái)巨大的價(jià)值,能夠提升他們自己系統(tǒng)的價(jià)值!
維諦技術(shù)(Vertiv)研發(fā)、制造和支持可靠有效地管理關(guān)鍵數(shù)字設(shè)備的解決方案。為了滿(mǎn)足不斷變化的客戶(hù)需求,維諦技術(shù)(Vertiv)始終致力于以全球先進(jìn)的技術(shù)和理念,定期更新產(chǎn)品組合,為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供安全、可靠、綠色、高效的高品質(zhì)產(chǎn)品和解決方案。
近幾年來(lái),板級(jí)電源模塊產(chǎn)品呈現(xiàn)爆炸式發(fā)展態(tài)勢(shì),其集成度高、體積緊湊的優(yōu)點(diǎn),吸引了越來(lái)越多的終端客戶(hù)選擇。
日前,全球能源管理和自動(dòng)化領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型專(zhuān)家施耐德電氣關(guān)鍵電源業(yè)務(wù)成功舉辦主題為“不負(fù)初心 相約前行”的2021年度渠道合作伙伴峰會(huì)。
移動(dòng)衛(wèi)星寬帶連接的可靠性將因?yàn)槭褂肰icor分比式電源架構(gòu)(FPA)得到顯著提升,從而可在低電壓下提供極大的電流,確保移動(dòng)通信的穩(wěn)定。
在近日舉行的ODCC 2019峰會(huì)上,電源解決方案提供商Vicor展示了其最新的AC及HVDC至48V和48V至負(fù)載的電源模塊,這些模塊為當(dāng)今最具挑戰(zhàn)性的數(shù)據(jù)中心電源問(wèn)題提供了解決方案。