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閥控式鉛酸蓄電池的放電測(cè)試與維護(hù)策略
閥控鉛酸蓄電池作為備電安全的基礎(chǔ)，其全生命周期的維護(hù)管理對(duì)于供電可靠性至關(guān)重要。近年嘗試聯(lián)合蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)商的研究院，產(chǎn)學(xué)合作，專(zhuān)業(yè)評(píng)估蓄電池健康狀態(tài)，科學(xué)合理推進(jìn)蓄電池的老化更換工作，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。
比亞迪出海亞洲，遭遇“充電焦慮”與強(qiáng)勁對(duì)手仍收獲滿(mǎn)滿(mǎn)
面對(duì)越南本土品牌VinFast的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和消費(fèi)者根深蒂固的品牌情結(jié)，以及在日本市場(chǎng)長(zhǎng)期霸占全球份額的本地企業(yè)與特斯來(lái)的強(qiáng)勁攻勢(shì)，比亞迪的征程充滿(mǎn)了各種挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
加速汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)電氣化 ENNOVI展示多樣化創(chuàng)新方案
作為整個(gè)電氣化出行的專(zhuān)屬合作伙伴，ENNOVI致力于為中國(guó)區(qū)和全球市場(chǎng)提供一流的服務(wù)。
為什么中國(guó)電池制造商，紛紛涌向匈牙利？
隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司在全球各地?cái)U(kuò)張，匈牙利成為了一個(gè)很受歡迎的地方。
比亞迪如何從特斯拉手中奪取桂冠的？
比亞迪本身就是一個(gè)開(kāi)拓者。公司 2003 年才開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)，是最早使用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)并逐步淘汰純汽油動(dòng)力車(chē)型的公司之一。
微軟有意推廣都柏林?jǐn)?shù)據(jù)中心的“電網(wǎng)交互”項(xiàng)目
微軟打算將都柏林?jǐn)?shù)據(jù)中心試點(diǎn)的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，擴(kuò)展到該公司運(yùn)營(yíng)的其他數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。
TI全新超級(jí)電容充放電一體化降壓/升壓轉(zhuǎn)換器，在下一代工業(yè)和汽車(chē)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)低IQ
全球電池使用量正持續(xù)上升，從智能手表到數(shù)字門(mén)鈴，再到汽車(chē)和工廠(chǎng)中的傳感器，電池?zé)o處不在。
時(shí)勢(shì)造車(chē)：識(shí)變應(yīng)變求變 新勢(shì)力開(kāi)辟發(fā)展“新路子”
特斯拉汽車(chē)的成功，再加上政策的支持等有利條件，像是一針強(qiáng)心劑，刺激著更多的企業(yè)扎進(jìn)汽車(chē)行業(yè)，開(kāi)拓這片紅海中的藍(lán)海市場(chǎng)。
持續(xù)布局動(dòng)力電池市場(chǎng) 比亞迪在青海造24GWh工廠(chǎng)
說(shuō)起比亞迪，大多數(shù)人最先想到的是汽車(chē)，而比亞迪的另一張王牌名片則是“電池”。比亞迪自1995年創(chuàng)立以來(lái)，一直從事電池的探索和推廣，涵蓋原材料、研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用以及回收等全產(chǎn)業(yè)鏈，掌握全球領(lǐng)先的技術(shù)，擁有十分豐富的經(jīng)驗(yàn)。
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