或許AI的下一波創(chuàng)新,不僅是比拼誰的模型更大,還要看誰能讓AI更輕便、更普及、更貼近生活。
高通在汽車領域的AI策略緊密圍繞車內智能和信息實時處理展開。隨著中國等市場中的汽車廠商對算力需求增加,高通致力于通過車端AI滿足車輛復雜、多變任務的處理需求。
驍龍新一代旗艦處理器的跑分也由一加 13 率先曝光,據(jù)悉該處理器基于臺積電 3nm 工藝打造采用定制 “Phoenix” 核心,具體為 2 顆高達 4.32GHz 主頻的 Phoenix L 核心以及 6 顆 3.53GHz 主頻 Phoenix M 核心。最終在 GeekBench 6 跑分測試中取得了單核心 3236 分,多核心 10049 分的不俗成績。
Civi系列實現(xiàn)了從“潮流機”到“潮流旗艦”的進階,完成小米產(chǎn)品“全系旗艦”的閉環(huán)。
智駕圈御三家:資源豐厚的華為、L4做量產(chǎn)的Momenta、極致性價比的大疆。經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)狂熱之后,“熬出頭”的企業(yè)往往一早就把握好了自身的戰(zhàn)略定位。科技行業(yè)看起來好像技術至上,但定位無時無刻不決定著公司未來的走向。
生成式AI實現(xiàn)不同以往的智能效果,而高通憑借海量的硬件終端可以將生成式AI在不同的端側實現(xiàn)暢通無阻,這也就打開了巨大的想象空間。
北京、深圳相繼發(fā)布人工智能相關政策
為了開發(fā)未來更智能的智能設備,進一步推進樓宇自動化的數(shù)字化,高通科技公司和西門子智能基礎設施公司正在合作,在美洲地區(qū)通過應用基于Snapdragon X55 5G Modem-RF系統(tǒng)的5G專用網(wǎng)絡重新構思樓宇自動化。
在不斷發(fā)明新技術,啟動新市場的過程中,高通并非獨樂樂的“孤勇者”,而是始終以“生態(tài)賦能”為座右銘,以自己的方法論,創(chuàng)造不同的潮流,與伙伴們共同穿越周期。每一年的驍龍峰會,就是最佳例證。
高通公司中國區(qū)董事長孟樸在論壇上表示,在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域,多方協(xié)作必不可少,并分享了高通與中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院、通力電梯、中國電信、移遠通信等多方產(chǎn)業(yè)鏈伙伴合作開展的5G全連接工廠項目。
進博會期間,高通公司以“智相聯(lián)·萬物生”為主題設立展位,展示了5G、AI(人工智能)、XR(擴展現(xiàn)實)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等全球領先科技,吸引了大批參觀者。
汽車行業(yè)充分展現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)邊緣正發(fā)生的創(chuàng)新規(guī)模和速度。
作為一家在華發(fā)展30多年的跨國科技企業(yè),高通積極響應中國提出的“雙碳”、“減排”目標,推進可持續(xù)發(fā)展和ESG與雙碳領域的戰(zhàn)略布局與實踐
高通公司中國區(qū)董事長孟樸分享了5G作為一個通用連接平臺對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要推動作用,國內外推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的經(jīng)驗,以及高通在這一領域的合作實踐。
此次演示采用了搭載驍龍X65/X62/X55 5G調制解調器及射頻系統(tǒng)的移遠通信5G蜂窩模組RM502Q-AE和RM520N-GL,并通過雙方工程團隊開發(fā)的應用程序,為商用筆記本電腦提供連接支持。
為什么即便5G的影響空前未有,Wi-Fi 6依然是不可或缺的網(wǎng)絡一環(huán)?