德州儀器 (TI)推出了全新的汽車電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器。這些監(jiān)測器提供更高精度的測量功能,可更大程度地增加電動汽車 (EV) 行駛時間并實現(xiàn)更安全的運行。
試想有一個可以彎曲和轉(zhuǎn)動的機械臂,它的每個軸都配備了十分精準(zhǔn)的電機驅(qū)動器、傳感器或機器視覺,仿佛在演奏一曲運動交響樂。但如果沒有“指揮”告訴系統(tǒng)的每個器件在何時該如何執(zhí)行各自的操作,那么機械臂可能會發(fā)出刺耳的碰撞聲和金屬摩擦聲。
全球電池使用量正持續(xù)上升,從智能手表到數(shù)字門鈴,再到汽車和工廠中的傳感器,電池?zé)o處不在。
現(xiàn)代的電子控制系統(tǒng)對于MCU產(chǎn)品的性能、實時控制能力以及通訊的多樣性和高速實時性有非常高的要求。
由于排放法規(guī)的實施迫使汽車制造商尋求有效降低汽車碳排放量的方法,因此當(dāng)今許多汽車及其內(nèi)燃機正在面臨轉(zhuǎn)型。
德州儀器(TI)于今日推出一款超低功率開關(guān)穩(wěn)壓器TPS62840,其工作靜態(tài)電流(IQ)可達到60 nA,僅為業(yè)界類似器件的1/3。
Ernest開發(fā)了一種新的體聲波(BAW)諧振器應(yīng)用,這個裝置與他的小提琴非常相似,僅100微米寬,TI的新型TI BAW技術(shù)比人類頭發(fā)的直徑小,并且振蕩頻率高得多。
您是否嘗試過將您的智能物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備接入繁忙的Wi-Fi®網(wǎng)絡(luò)?盡管這使得它們絲毫發(fā)揮不了作用,因為網(wǎng)速和帶寬令人荒謬地低?
德州儀器公司(TI)日前公布其第四季度財務(wù)報告,營業(yè)收入為37.2億美元,凈收入12.4億美元,每股收益1.27美元。
近日,德州儀器(TI)推出四種微型高精度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器,每種轉(zhuǎn)換器均具有業(yè)界同類產(chǎn)品中最小尺寸。新數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可幫助設(shè)計人員在縮減系統(tǒng)板占用空間之余,增加更多智能及功能。
目前在工業(yè)自動化、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、電機驅(qū)動、樓宇自動化、工業(yè)運輸、汽車行業(yè)都需要隔離產(chǎn)品。TI采用的技術(shù)是電容性的隔離,電容性的隔離所使用的核心材料是二氧化硅。
德州儀器的上海銷售團隊成員Steven曾表示,幸福生活的關(guān)鍵是擁有自己喜歡的職業(yè)和愛好,并且,他認(rèn)為,自己使命是盡可能激發(fā)青少年對科技的熱情。
想像一下,您通過手機上的app預(yù)訂了一輛出租車,出租車會在數(shù)分鐘內(nèi)到達。車內(nèi)沒有人,當(dāng)您走近汽車時,車門會自動打開。
無數(shù)的電動機和電機驅(qū)動器是強大的自動運轉(zhuǎn)技術(shù)的核心,有時它們也被稱為工業(yè)伺服驅(qū)動器。當(dāng)今,越來越多的系統(tǒng)設(shè)計人員利用德州儀器的新軟件和其他創(chuàng)新技術(shù),設(shè)計出越來越多的更小、更快、更智能的驅(qū)動器。
在汽車領(lǐng)域中,磁傳感器是一種看不見但又不可或缺的技術(shù),它能使從轉(zhuǎn)彎信號到點火定時的一切都成為可能。
下一代工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施將有很多新發(fā)展。為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)創(chuàng)建穩(wěn)定可靠的設(shè)備不僅僅是需要建立無線網(wǎng)絡(luò)連接這么簡單。
隨著科技的發(fā)展,不斷涌現(xiàn)的新產(chǎn)品對電源提出了越拉越高的要求。TI每一代產(chǎn)品和上一代相比,除了芯片本身尺寸變小之外,產(chǎn)品集成度也會越來越高,包括外置電感和電容TI都會做集成方案,使得設(shè)計更簡單,系統(tǒng)設(shè)計更可靠。
德州儀器(TI)近日宣布推出業(yè)內(nèi)首款支持多協(xié)議千兆位(Gb)時間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)的處理器系列。
近日德州儀器(TI)宣布,MSP430™ 超值系列產(chǎn)品中新增了多款新型微控制器(MCU),新型的MCUs具有集成信號鏈元件,并擴展了工作溫度范圍,預(yù)計7月達到量產(chǎn)。
無論是哪個自動化領(lǐng)域,都可以看到——感知、連接、控制和處理。TI的三款新品就是圍繞三部分提供,可以讓客戶去開發(fā)他們的自主系統(tǒng)。