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梅賽德斯F1車隊：IT如何幫助漢密爾頓贏得英國大獎賽
雖然車迷們關(guān)注的是幫助梅賽德斯賽車在經(jīng)歷了兩個艱難的賽季后重返領(lǐng)獎臺的賽車工程師，但I(xiàn)T總監(jiān)Michael Taylor領(lǐng)導(dǎo)下的技術(shù)團(tuán)隊也發(fā)揮了一定的作用。
速度無極限：AI技術(shù)如何幫助VCARB一級方程式車隊提高賽事成績
早期技術(shù)采用者們已經(jīng)意識到，AI方案能否成功落地完全取決于數(shù)據(jù)。而在F1賽場上，數(shù)據(jù)同樣是通往成功的必由之路。F1賽車配備有300多個傳感器，負(fù)責(zé)記錄影響車速的每一個微小變化——從空氣動力學(xué)到海拔高度，再到氣溫、壓力、振動、車身壓力、發(fā)動機(jī)性能乃至輪胎狀況。
賽道上的智能革命，梅賽德斯-AMG馬石油在F1的制勝策略
在2021年，梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊開始有了成本上限，也就是“預(yù)算帽”，在這樣的情況下就需要進(jìn)行成本控制優(yōu)化，因為這也可以間接提高賽車在賽道上的成績。
全棧智能全程護(hù)航，聯(lián)想冠名2024 FORMULA F1 中國大獎賽贊助商與官方技術(shù)合作伙伴
日前，聯(lián)想集團(tuán)宣布成為2024 FORMULA F1 中國大獎賽冠名贊助商，同時2024 F1聯(lián)想中國大獎賽票務(wù)銷售正式啟動。本次大賽將于4月19-21日在上海國際賽車場舉行。
人工智能、數(shù)據(jù)和分析正在改變2023年的一級方程式賽車
一級方程式賽車（F1）一直以來都是一項以技術(shù)為核心的運動。每輛賽車以每小時250英里的速度馳騁在賽道上，背后則是一個由工程師和科學(xué)家組成的團(tuán)隊，他們利用數(shù)據(jù)、分析和高性能計算等最新創(chuàng)新技術(shù)，為爭奪每一個優(yōu)勢而奮力拼搏。
F1在AWS上運行空氣動力學(xué)模擬以改善賽車設(shè)計
新車將在2021年F1賽季內(nèi)推出，其中包含全新的車身設(shè)計與前翼形狀、經(jīng)過簡化的懸架、新的后端布局、車底走線以及車輪尾跡控制裝置。此外，新的F1賽車還將首次采用18英寸輪轂配合低操縱輪。
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