從目前來看,區(qū)塊鏈公司的產(chǎn)品服務(wù)能力還相當(dāng)有限,而只有當(dāng)大部分系統(tǒng)集成商都意識(shí)到區(qū)塊鏈的價(jià)值并在其系統(tǒng)中集成了區(qū)塊鏈技術(shù),這個(gè)行業(yè)應(yīng)用才會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)——這個(gè)時(shí)間點(diǎn),李瑞認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)在2023年左右。
挪威航空直航(Norwegian Air Shuttle)2013年開通飛美國(guó)的低價(jià)航班,此舉迫使航空業(yè)重新審視低成本長(zhǎng)途飛行細(xì)分市場(chǎng),許多權(quán)威人士認(rèn)為低成本長(zhǎng)途飛行從商業(yè)角度上來看只是個(gè)奇思異想。
“比特幣在其技術(shù)的驗(yàn)證環(huán)節(jié)采用的是工作量證明(PoW),這就不可避免的會(huì)出現(xiàn)51%攻擊的風(fēng)險(xiǎn)!泵绹(guó)普林斯頓大學(xué)教授Miles Carlsten表示。
最近讀了中本聰(Satoshi Nakamoto)寫的《比特幣白皮書:一種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的電子現(xiàn)金系統(tǒng)》,有了一些想法,跟大家探討一下。