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據(jù)報(bào)道，慧與同埃隆.馬斯克的X公司簽署價(jià)值10億美元的人工智能服務(wù)器大單
Advizex首席執(zhí)行官C.R. Howdyshell表示：“對(duì)于慧與的人工智能業(yè)務(wù)和慧與的人工智能合作伙伴來(lái)說(shuō)，這是一筆改變行業(yè)的交易�！薄拔蚁嘈�，要贏得埃隆.馬斯克和X這樣的訂單是非常有挑戰(zhàn)性的。”
“把汽車租出去賺錢”——馬斯克的AI自動(dòng)駕駛技術(shù)讓荒誕成為現(xiàn)實(shí)
馬斯克在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)文稱，特斯拉計(jì)劃8月8日推出自動(dòng)駕駛出租車(robotaxi)。這將是馬斯克在其總體規(guī)劃第二部分中描述的所謂的“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”，幾年前他曾預(yù)測(cè)特斯拉車主將能夠通過(guò)軟件調(diào)動(dòng)他們的自動(dòng)駕駛汽車去接送乘客來(lái)賺取收入。
馬斯克打臉OpenAI，全球最大巨無(wú)霸模型Grok-1開源！3140億參數(shù)8個(gè)MoE，GitHub狂攬6k星
馬斯克旗下xAI開源了Grok-1，一個(gè)3140億參數(shù)的混合專家模型，成為迄今為止參數(shù)量最大的開源LLM。Grok-1未針對(duì)特定任務(wù)微調(diào)，使用JAX和Rust自定義訓(xùn)練堆棧訓(xùn)練。項(xiàng)目在GitHub上迅速獲得關(guān)注，馬斯克借此諷刺OpenAI的開放性。Grok-1的開源可能推動(dòng)AI技術(shù)的廣泛采納和快速發(fā)展，同時(shí)加入開源與閉源的辯論。
馬斯克將在本周，開源類ChatGPT產(chǎn)品Grok
馬斯克宣布將開源其公司xAI發(fā)布的生成式AI產(chǎn)品Grok，一款類ChatGPT產(chǎn)品，提供文本、代碼生成等功能，性能超GPT-3.5但弱于GPT-4。Grok-1在多個(gè)測(cè)試平臺(tái)表現(xiàn)優(yōu)異，但仍有局限性，如需內(nèi)容審核，無(wú)獨(dú)立搜索能力。
OpenAI公布2015—2018年重要郵件，回應(yīng)馬斯克起訴
OpenAI官網(wǎng)公布了馬斯克與聯(lián)合創(chuàng)始人的郵件，揭示馬斯克對(duì)OpenAI的控制欲和與特斯拉合并的想法。馬斯克認(rèn)為OpenAI需要每年數(shù)十億美元才能與谷歌競(jìng)爭(zhēng)，但最終因?qū)刂茩?quán)的分歧離開了OpenAI。
AGI權(quán)利的游戲：Openai致馬斯克書
OpenAI回應(yīng)馬斯克指控，強(qiáng)調(diào)AGI造福人類不必開源，且實(shí)現(xiàn)AGI需巨額資源，非盈利難以為繼。文章援引與馬斯克的通信，指出馬斯克曾認(rèn)可非開放模式，并提出過(guò)合并OpenAI至特斯拉。馬斯克后成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，OpenAI繼續(xù)推進(jìn)使命，開發(fā)廣泛可用工具，如GPT-4。
有意見 | 蘋果保密十年不抵特斯拉一朝開源，悄摸造車路線行不通！
全球知名的科技記者馬克·古爾曼爆料：蘋果公司已經(jīng)決定取消搞了十多年的電動(dòng)車項(xiàng)目！
有意見 | 馬斯克真是腦洞大開，芯片既然能在手機(jī)里，為啥不放在腦子里？
腦部疾病或脊柱損傷領(lǐng)域中最關(guān)鍵的問(wèn)題就是神經(jīng)元的信息傳遞。
馬斯克掌管Twitter這一年
Twitter剛剛經(jīng)歷了充斥著個(gè)人恩怨、魯莽行動(dòng)、品牌重塑和“神奇”政策轉(zhuǎn)變的一年，而這甚至還不是最糟糕的部分……
馬斯克的雙重困境：特斯拉財(cái)報(bào)難看，X深陷信任危機(jī)
馬斯克接管以來(lái)，X公司內(nèi)部、外部的混亂始終沒(méi)有停過(guò)。
有意見 | 推特要改頭換面 馬斯克想打造X萬(wàn)能應(yīng)用
一些人猜測(cè)，馬斯克是想加速打造“X萬(wàn)能應(yīng)用程序”。以音頻、視頻、消息、支付/銀行為中心，創(chuàng)建一個(gè)充滿創(chuàng)意、商品、服務(wù)和機(jī)會(huì)的全球市場(chǎng)。
有意見 | 特斯拉Dojo超算下月投產(chǎn)，2024年算力進(jìn)全球Top5
7月，特斯拉將正式投產(chǎn)Dojo超算平臺(tái)。
Twitter正重蹈MySpace覆轍？聯(lián)合創(chuàng)始人不滿馬斯克接掌
Ev Williams：“重走舊路沒(méi)法給出新的方向�！�
有意見 | 及時(shí)“踩剎車”，避免“危險(xiǎn)駕駛”秦剛會(huì)見馬斯克
馬斯克表示，特斯拉公司反對(duì)“脫鉤斷鏈”，愿繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，共享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇。
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