在過去一周內(nèi),同行業(yè)的地平線和文遠(yuǎn)知行分別在香港交易所和納斯達(dá)克成功上市,彰顯了該領(lǐng)域資本市場的活躍度,智能駕駛企業(yè)佑駕創(chuàng)新也在IPO進(jìn)程中取得了關(guān)鍵進(jìn)展。
近日,地平線高階智駕方案Horizon SuperDrive正式實(shí)現(xiàn)12城泛化,多次實(shí)測反饋優(yōu)秀、技術(shù)路線領(lǐng)先,都證明了HSD位列行業(yè)第一梯隊(duì)的強(qiáng)大產(chǎn)品力。
零跑汽車與 Ambarella(下稱“安霸”,專注AI視覺感知的知名半導(dǎo)體公司)在杭州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將聚焦中國及全球新能源汽車市場的智能化未來,共同打造國際一流的智能駕駛體驗(yàn)。
在日趨激烈的市場競爭環(huán)境下,Mobileye對于市場趨勢和技術(shù)走向有著自己的思考。依托自身的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新,Mobileye有著豐富的方案提供給車企,這豐富了市場選擇。而中國市場有著其自身的獨(dú)特性,Mobileye顯然在加大對中國市場的拓展,這是非常值得期待的。
智駕圈御三家:資源豐厚的華為、L4做量產(chǎn)的Momenta、極致性價(jià)比的大疆。經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)狂熱之后,“熬出頭”的企業(yè)往往一早就把握好了自身的戰(zhàn)略定位。科技行業(yè)看起來好像技術(shù)至上,但定位無時(shí)無刻不決定著公司未來的走向。
黑芝麻智能和BlackBerry為億咖通科技首個(gè)智能駕駛計(jì)算平臺提供支持。
9月24日,集度CEO夏一平宣布,集度成立207天,軟件團(tuán)隊(duì)已基于 SIMU Car(模擬樣車)與百度Apollo團(tuán)隊(duì)協(xié)作智能座艙以及智能駕駛功能的開發(fā)。
若干年前,就有企業(yè)提出“人、車、生活”的關(guān)系圖,當(dāng)時(shí),人們已經(jīng)清晰地意識到那些獨(dú)立的個(gè)體終將融為一個(gè)整體。而整個(gè)行業(yè)要做的就是去掉彼此之間那若有若無的“頓號” ,追求無縫銜接的“人車生活”。
5月9日,第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽新聞發(fā)布會在天津召開。天津市東麗區(qū)政府副區(qū)長李光華、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理李洧出席發(fā)布會,介紹了挑戰(zhàn)賽籌備情況,并回答了記者提問。