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賽力斯：一個離不開華為的賺錢故事
2024年Q3賽力斯發(fā)布了極其亮眼的財報，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1066.27億元，實現(xiàn)歸母凈利潤40.38億元，一改虧損態(tài)勢。而在成功表現(xiàn)背后，繞不開的是與華為長達(dá)數(shù)年的合作模式。當(dāng)然，隨著“華為稀缺性”的消退，如何進(jìn)一步釋放潛力，有賴于賽力斯的第二次戰(zhàn)略預(yù)判。
深度丨立訊精密41億收購虧損的Leoni AG，布局和底氣在哪里
隨著消費電子的毛利潤率下降，正迎來汽車互聯(lián)產(chǎn)品和精密件的快速增長期。隨著[車路云]時代的到來、國內(nèi)外自動駕駛項目的迅速實施，以及智能座艙娛樂體驗的不斷豐富，大量信息的交換促進(jìn)了智能汽車艙內(nèi)外的高速互聯(lián)需求，使得單車電子電氣零部件的占比迅速增加。
2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會開幕，十位知名院士、企業(yè)家熱議大模型、智能汽車、低空經(jīng)濟
2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會在天津正式開幕。
三年營收30億，潤芯微的“小目標(biāo)”藏在智能汽車?yán)?/a>
發(fā)布啟航操作系統(tǒng)，官宣B輪融資，與高校建立聯(lián)合實驗室，潤芯微加緊布局智能汽車產(chǎn)業(yè)。
日產(chǎn)汽車發(fā)布“The Arc日產(chǎn)電弧計劃”
日產(chǎn)汽車公司發(fā)布了為期四年的全新戰(zhàn)略規(guī)劃——“The Arc日產(chǎn)電弧計劃”，旨在提升企業(yè)價值，增強綜合競爭力。該計劃聚焦于全方位的新產(chǎn)品規(guī)劃、推進(jìn)電驅(qū)化、創(chuàng)新的研發(fā)和生產(chǎn)方式、應(yīng)用數(shù)字化新技術(shù)以及深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以提升全球銷量并提高盈利能力。
NIST負(fù)責(zé)任可信AI：對抗性機器學(xué)習(xí)攻擊方式和緩解措施分類和術(shù)語
智能汽車的駕駛輔助系統(tǒng)可能被對手通過在道路上布置干擾誤導(dǎo)，或在訓(xùn)練階段加入有毒樣本實現(xiàn)物理后門，導(dǎo)致汽車偏離路線。對抗性機器學(xué)習(xí)研究這種對手與模型間的對抗博弈。
從電驅(qū)到智能座艙全面覆蓋，小米汽車五大自研核心技術(shù)正式披露
刷新行業(yè)性能天花板，小米“人車家全生態(tài)”五大核心技術(shù)，小米 SU7新車亮相。
媲美超跑！小米SU7登場，打造“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)
小米SU7集高性能、生態(tài)科技、智能空間體驗于一身，追求“經(jīng)得起時間考驗的設(shè)計”，擁有極致的駕駛體驗與超一流的續(xù)航表現(xiàn)與安全品質(zhì)，打造出“人車家生態(tài)”閉環(huán)，是汽車工業(yè)領(lǐng)域邁入“移動智能空間”時代的開篇之作。
《數(shù)字經(jīng)濟洞察周報》2023年第26期 | 2023世界機器人大會在京舉辦，發(fā)布多項重要成果
2023世界機器人大會在京舉辦，發(fā)布多項重要成果
至頂智庫：《2023年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)研究報告》
2023年8月10日，在無錫舉辦的“2023中國汽車半導(dǎo)體新生態(tài)論壇”暨“第五屆太湖創(chuàng)芯峰會”期間，由無錫市集成電路學(xué)會指導(dǎo)，至頂科技、至頂智庫、芯榜、亞太芯谷科技研究院聯(lián)合發(fā)布《2023年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)圖譜》和《2023年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)研究報告》。
至頂智庫：《2023年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)圖譜》
2023年8月10日，在無錫舉辦的“2023中國汽車半導(dǎo)體新生態(tài)論壇”暨“第五屆太湖創(chuàng)芯峰會”期間，由無錫市集成電路學(xué)會指導(dǎo)，至頂科技、至頂智庫、芯榜、亞太芯谷科技研究院聯(lián)合發(fā)布《2023年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)圖譜》和《2023年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)研究報告》。
第五屆太湖創(chuàng)芯峰會重磅發(fā)布：全球智能汽車產(chǎn)業(yè)圖譜及報告
2023年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)圖譜及報告在“2023中國汽車半導(dǎo)體新生態(tài)論壇”暨“第五屆太湖創(chuàng)芯峰會”發(fā)布。
零數(shù)CTO蘭春嘉: 區(qū)塊鏈只有與實體經(jīng)濟結(jié)合與產(chǎn)業(yè)充分融合才是最終出路
正如工信部賽迪研究院副總工程師、俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士劉權(quán)所言：“我國區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)這幾年的增長和區(qū)塊鏈的地位嚴(yán)重不匹配，我國區(qū)塊鏈企業(yè)將近1700家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模卻不足100億。很多企業(yè)的生存都舉步維艱�！�
有意見 | 車企創(chuàng)新高，CES 2023將出現(xiàn)哪些新機會？
經(jīng)過疫情影響的兩屆后，CES 2023終于來臨。
直通車廠，Avanci將無線專利裝進(jìn)1億聯(lián)網(wǎng)汽車，怎么做到的？
Avanci面向中國媒體召開了一場線上溝通會， Avanci高級副總裁Laurie Fitzgeralad針對Avanci最新進(jìn)展、許可項目、價格調(diào)整等業(yè)界關(guān)注的話題一一做出回應(yīng)。
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