展望未來,我們迎來一個全新的時代。立足本地市場,IBM在大中華區(qū)的種種舉措圍繞技術(shù)、行業(yè)、生態(tài)展開全面布局,持續(xù)推動行業(yè)客戶的業(yè)務(wù)創(chuàng)新。
Arm攜手生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴推出最新的Arm汽車增強(qiáng)(AE)處理器和虛擬原型平臺,可以縮短多達(dá)兩年的人工智能汽車開發(fā)周期。
Irina Huber與Vicor公司汽車全球營銷總監(jiān)Gregory Green及Vicor汽車領(lǐng)域首席應(yīng)用工程師Haris Muhedinovic一同討論高密度電源模塊解決方案,探索如何用它實現(xiàn)冗余和快速充電,加快電源系統(tǒng)設(shè)計。
張藝謀任影像首席顧問,影像封頂、科技點滿!小米14 Ultra 打造2024年巔峰旗艦
福特汽車(Ford Motor)公司全面轉(zhuǎn)向技術(shù)不僅改變了這家汽車制造商的業(yè)務(wù)運營,也改變了其企業(yè)形象。
本期《對話數(shù)字中國》的話題聚焦在汽車產(chǎn)業(yè),至頂科技CEO兼總編輯高飛與來自延電科技和IBM的嘉賓展開對話,深入探索汽車研發(fā)的數(shù)字化競爭力,以及由此帶來的產(chǎn)業(yè)變革。
Ambarella在2024國際消費電子展(CES)期間,發(fā)布其CV3-AD汽車AI域控芯片系列的最新產(chǎn)品:CV3-AD635和CV3-AD655。
除了AI、汽車、手機(jī)殼外,今年的CES還有不少值得留意的新點子。
在本屆拉斯維加斯CES展會上,英特爾公布了一項大膽的戰(zhàn)略,計劃將其AI能力擴(kuò)展至汽車領(lǐng)域。
今年CES汽車成了大熱點,雖然往屆的CES也將汽車作為重點展示,但是這次則是汽車這股潮流蔓延了其他電子行業(yè),而不只是原來的車企鏈條。
時隔三年,筆者再次出發(fā),即將踏上CES 2024之旅。對于CES 2020,我還記憶猶新,當(dāng)時到處是各大中國企業(yè)的身影。但是當(dāng)來到2024年,這一屆的CES卻給我?guī)砹巳笃诖?/p>
豪華汽車制造商捷豹路虎公司(Jaguar Land Rover,簡寫為JLR)有一個改造旗下產(chǎn)品系列的長期計劃,但同時也在改造其內(nèi)部 IT。
Holman公司首席信息官 Jarrod Phipps為這家汽車專業(yè)公司工作是對領(lǐng)導(dǎo)力的全面挑戰(zhàn),通過車隊積累了大量的數(shù)據(jù),并利用這些數(shù)據(jù)提取見解,改善客戶和員工體驗。
當(dāng)前,傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型,“軟件定義汽車”不斷深化。在電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢下,汽車軟件已經(jīng)成為汽車技術(shù)革新和發(fā)展的核心驅(qū)動力之一。
雷軍透露,小米汽車目前進(jìn)展非常順利,2024年上半年正式上市。
Blackstone與其投資的公司Interplex(一家設(shè)計制造創(chuàng)新型定制機(jī)械電子互連產(chǎn)品的全球領(lǐng)先企業(yè))合作,宣布戰(zhàn)略性推出ENNOVI。
10月10日,全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示,威馬汽車科技集團(tuán)有限公司申請破產(chǎn)重整。