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基于Gemini！Waymo提出端到端自動駕駛多模態(tài)模型EMMA！
我們介紹了EMMA，一個端到端的自動駕駛多模態(tài)模型�；诙嗄B(tài)大型語言模型的基礎，EMMA直接將原始相機傳感器數(shù)據(jù)映射到各種特定于駕駛的輸出中，包括規(guī)劃器軌跡、感知對象和道路圖元素。EMMA通過將所有非傳感器輸入（例如導航指令和自我車輛狀態(tài)）和輸出（例如軌跡和3D位置）表示為自然語言文本，最大化了預訓練大型語言模型的世界知識效用。
產業(yè)丨滴滴融資3億美元，Robotaxi成網(wǎng)約車新劇本
據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)揭示，2023年，中國的無人駕駛市場已達到118.5億元的規(guī)模，并預計在2025年左右迎來產業(yè)規(guī)�；l(fā)展的關鍵機遇。麥肯錫的預測指出，至2030年，中國有望成為全球最大的自動駕駛市場，屆時自動駕駛汽車的銷售及出行服務預計將產生超過5000億美元的經濟收益。
伯特利、同馭、利氪，都是高手的線控底盤市場，規(guī)模量產經驗是競速關鍵 ｜ 芯流盤點
中國線控底盤市場規(guī)模不斷擴大，國產廠商正在市場推動下快速發(fā)展。老牌廠商如伯特利、車企旗下廠商如弗迪動力等量產優(yōu)勢明顯；院校背景廠商如同馭科技研發(fā)力量較強、新興勢力如利氪科技等背景亮眼、深受資本追捧。但領域門檻越高，競賽對手的實力也都越強勁。
從“夕發(fā)朝至”到“智算為王”：智算平臺成企業(yè)“大模型”時代成功關鍵
長期以來，人工智能與超級計算似乎是兩個獨立的領域。然而，隨著大模型訓練對算力需求的指數(shù)級增長，二者之間的界限逐漸模糊。并行科技董事長陳健一針見血地指出：“AI訓練的本質就是超算，超算也并不僅僅是CPU的超級計算機。超算架構、以GPU為核心的算力平臺成為大模型訓練的必備基礎設施�！�
AI與黃瓜的故事：亨氏集團以驚人方式運用人工智能
如今這個AI不斷改變行業(yè)的時代，卡夫亨氏正用實際行動證明，即使是最傳統(tǒng)的產品也可以從前沿技術成果中受益�？ǚ蚝嗍螦I戰(zhàn)略的核心，就是Davis提到的“自動駕駛供應鏈”。這個雄心勃勃的項目旨在建立一條能夠實時適應中斷的健壯供應鏈。
深度丨立訊精密41億收購虧損的Leoni AG，布局和底氣在哪里
隨著消費電子的毛利潤率下降，正迎來汽車互聯(lián)產品和精密件的快速增長期。隨著[車路云]時代的到來、國內外自動駕駛項目的迅速實施，以及智能座艙娛樂體驗的不斷豐富，大量信息的交換促進了智能汽車艙內外的高速互聯(lián)需求，使得單車電子電氣零部件的占比迅速增加。
日本管機器人開車叫自動駕駛？馬斯克看了兩眼一黑
近日，東京大學研發(fā)了一款名叫“武藏”的人形機器人，它的設計靈感仿佛來源于科幻電影。該機器人身高為 160 公分，體重 50 公斤，全身擁有 74 個馬達。其運作機制與人類相同，靠著骨骼支撐身體，并透過模仿肌肉的線纜等構造使手腳移動。采電力驅動，由專用電池供給。擁有仿生的骨架和肌肉系統(tǒng)，以及一雙裝有攝像頭的眼睛，能夠像真人一樣觀察四周的車輛和行人，確保駕駛安全。
東軟睿馳與安霸建立戰(zhàn)略合作關系，共同推動自動駕駛和智能汽車技術的發(fā)展
東軟睿馳與Ambarella（安霸）在北京車展宣布建立戰(zhàn)略合作關系。此次合作將基于雙方在汽車基礎軟件、自動駕駛技術、電動化以及芯片技術等領域的強大資源和優(yōu)勢，建立可持續(xù)、可信賴的戰(zhàn)略伙伴關系，共同推進、探索在智能駕駛產品技術及市場開發(fā)，實現(xiàn)聯(lián)合創(chuàng)新和發(fā)展機會的共享。
“把汽車租出去賺錢”——馬斯克的AI自動駕駛技術讓荒誕成為現(xiàn)實
馬斯克在社交媒體平臺X上發(fā)文稱，特斯拉計劃8月8日推出自動駕駛出租車(robotaxi)。這將是馬斯克在其總體規(guī)劃第二部分中描述的所謂的“特斯拉網(wǎng)絡”，幾年前他曾預測特斯拉車主將能夠通過軟件調動他們的自動駕駛汽車去接送乘客來賺取收入。
產業(yè)丨AI芯片戰(zhàn)火蔓延，UXL基金狙擊英偉達CUDA
Precedence Research近期發(fā)布的報告也顯示，預計到2032年，涵蓋CPU、GPU、ASIC以及FPGA等類型的AI芯片市場規(guī)模將從2023年的約219億美元大幅增長至2274.8億美元。
芯流消息：大陸芯智駕布局調整，地平線將占據(jù)更重要位置
大陸集團正在布局高階智駕能力，自動駕駛及出行事業(yè)群即將進行調整，旗下合資公司大陸芯智駕戰(zhàn)略地位上升。據(jù)悉，地平線正在負責大陸芯智駕的部分面試，面試人員包括：大陸集團被調整的部分團隊、地平線的部分團隊，以及市面上匹配相關業(yè)務的研發(fā)人員。
曹旭東：智能技術助力自動駕駛邁向高質量發(fā)展賽道
近年來,隨著5G通信、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等科技的進步,智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為新時代汽車產業(yè)轉型升級和產業(yè)技術變革的重要突破口,市場規(guī)模不斷擴大。
零數(shù)CTO蘭春嘉: 區(qū)塊鏈只有與實體經濟結合與產業(yè)充分融合才是最終出路
正如工信部賽迪研究院副總工程師、俄羅斯自然科學院外籍院士劉權所言：“我國區(qū)塊鏈產業(yè)這幾年的增長和區(qū)塊鏈的地位嚴重不匹配，我國區(qū)塊鏈企業(yè)將近1700家，產業(yè)規(guī)模卻不足100億。很多企業(yè)的生存都舉步維艱�！�
當自動駕駛遇到元宇宙 NVIDIA在CES 2023帶了重磅發(fā)布
在今年CES展會上，自動駕駛、智能出行等汽車相關技術將成為重要主題，而NVIDIA也帶了眾多重磅發(fā)布，要知道自動駕駛已經成為NVIDIA發(fā)展迅速的業(yè)務。
借力HPE ，SNP為客戶提供“絲滑”業(yè)務體驗
英特爾和HPE將持續(xù)投入，聯(lián)合創(chuàng)新，支撐SAP等企業(yè)應用實現(xiàn)快速部署和應用。
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